Поднять корабль

Перед знаменитой Шестидневной войной 67-го года Любавический ребе начал "кампанию тфиллин"...

מאת: story-11-01-02-b

Перед знаменитой Шестидневной войной 67-го года Любавический ребе начал "кампанию тфиллин". Согласно его указанию, хасиды Хабада должны были выйти на улицы и повязывать тфиллин  любому желающему еврею.
Мысль о том, чтобы подходить к незнакомым светским людям на улице с просьбой совершить такой сложный религиозный акт, была совершенно беспрецедентной (даже сегодня этим занимается только Хабад), и никто не представлял себе, как это делать. Поэтому хасиды в Кфар-Хабаде созвали большое собрание, чтобы обсудить эту тему

В тот вечер главным рассказчиком был р. Мендель Футерфас - старый хасид и духовный наставник главной ешивы Кфар-Хабада. Много лет р.Мендель провел в Сибири в заключении за "еврейские дела" . Весь вечер он и все присутствующие безуспешно пытались как-то объяснить такую  неординарную, из ряда вон выходящую задачу, какой представлялась тогда "кампания тфилин".

Тогда р. Мендель вспомнил историю, услышанную им будучи в лагере 15 годами ранее. Во всем, что он видел и слышал в течение 6 лет своего пребывания в Сибири, р. Мендель пытался найти урок в служении Богу, и обычно это ему удавалось. Однако, в одной из услышанных им историй он не мог докопаться до его сути, уяснить вывод... до того самого момента...

Заключенный, поведавший эту историю, до своего заточения большевиками в тюрьму, служил на царском флоте глубоководным водолазом. Вот что он рассказывал:

– Корабли дорого ценятся. Один металл и оборудование в те времена стоили миллионы. Поэтому, когда корабли царского военного флота тонули, - из-за шторма, разбиваясь о скалу, или погибая в сражении, - возникала необходимость поднимать их со дна моря. Был разработан способ подъема корабля со дна с последующей буксировкой его на берег с тем, чтобы, по крайней мере, частично спасти его имущество. В этом и заключалась моя работа.
– Два буксира располагали в море над местом, где лежал затонувший корабль. С каждого из них спускали в воду длинную толстую цепь с огромным крюком на конце, а я нырял вниз, прикреплял один крюк к передней, а другой - к задней части затонувшего судна. Сворачивая цепи, буксиры поднимали корабль с морского дна и подводили его к берегу.
- Впрочем, так гладко все шло только в том случае, если затонувший корабль находился под водой меньше месяца. Позже металл начинал ржаветь, и крюки поднимали за собой только обломки, оставляя остальную часть корабля на дне.

- На этот случай был разработан блестящий план. Вместо того, чтобы опускать на дно цепи, над затонувшим судном расстилали пористый резиновый настил с толстыми стенками. Bнутрь резинового настила - по всей его площади - был вмонтирован огромный металлический лист, с несколькими сотнями прикрепленных к нему стальных тросов. Сквозь герметические отверстия в резине тросы уходили вниз, завершаясь крючьями.

- Спускаясь на дно вместе с несколькими другими ныряльщиками, я опускал этот настил, расстилал его над затонувшим кораблем и закреплял крюки в максимальном количестве мест. Затем мотор одного из буксиров закачивал в настил воздух, и тот постепенно начинал надуваться. Увлекаемый вверх воздухом, он начинал всплывать, пока. . . весь корабль не всплывал вслед за ним, и затем его можно было вытащить на сушу.

- Только теперь я начал понимать рассказ, - подытожил р.Мендель. - Еврейский народ, из-за почти двух тысячелетнего изгнания, подобно затонувшему судну, проржавел и разваливается на части. Идея Ребе - спасти этот корабль. Мы, хасиды - водолазы Ребе. Мы должны прикрепить крюк к каждому еврею... надеть тфиллин на как можно больше евреев. - Когда "крюков" будет прикреплено достаточно, - Бог  вытащит нас всех вместе

שתף לחברים

שתף